本書係工業和信息化部原部長基於自身豐富的實踐經驗

與此同時，中國也旗幟鮮明地指出，俄羅斯對烏克蘭采取軍事行動在很大程度上也是事出有因，那就是美國等西方大國毫不顧及俄羅斯在安全方麵的正當訴求，推動作為冷戰時代產物的北約一再東擴。

5月1日，上午居家無外出，中午先後到本村老二超市、錢旺果蔬店購物，下午到本村五金商店購物，後返回家中無外出。5月3日，上午到本村美盛作物營養店購買農藥後，返回家中無外出。

5月2日，上午到北城區銀都花園小區家中，下午到小區門口步雲針織購物後，返回小區家中無外出。5月3日，上午在銀都花園小區居家無外出，下午曾到小區樓下億瑪銀都超市、天天鮮水果店、中山路金淼內衣店購物，後返回小區家中無外出。病例3的女兒，行動軌跡與其一致。

病例3：係外省市某確診病例密接人員，診斷為無症狀感染者。如有故意隱瞞、漏報，延誤疫情處置造成疫情傳播的，將承擔相應法律責任。

病例5：係外省市某確診病例密接人員，診斷為無症狀感染者。

4月28日，上午在號頭莊鄉安家莊村內自家美盛作物營養店，中午返家後，無外出。對於此番特斯拉在上海的擴產，當然不是那座傳說中的第二工廠，因為從2020年正式投產以來，目前應該還屬於特斯拉一期的階段，根據個人猜測，特斯拉上海工廠的終極產能目標應該在150萬輛到200萬輛，也就是2021年產能的三倍以上，這個目標應該會在2025年之前實現。

原標題：特斯拉吃飽，寧王摔倒（本文首發於清波專欄，授權紫金財經發布，轉載請注明來源）特斯拉上海工廠擴產了，這本來就是在預期之中，早在今年年初，關於特斯拉上海工廠大幅擴產的傳言就已經有了，考慮到這座工廠在2021年占據特斯拉全球產能的近52%，若以保守的150萬輛汽車產能計算，今年上海工廠的產能也會在70萬輛左右，當然，考慮到疫情的影響，以及供應鏈的麻煩，這個數字也可能削減到60萬輛，但是60萬輛應該是最保守的數字了。如果看到2025年，中國新能源汽車市場的年銷量很可能達到1000萬輛的級別，若以15%的特斯拉市占率來計算，再考慮到出口的產能，上海工廠200萬輛也並不遙遠，達到這個目標隻是時間問題，因此，對於此次擴產的消息，本來就在特斯拉的計劃之中，而且不要忘了，這並不是特斯拉在華的第二座工廠，這座工廠最快也會到今年底宣布選址，甚至很可能拖到2023年才公布選址，這也符合馬斯克的一貫性格。

當然，如果特斯拉上海工廠產能提升到200萬輛，第二座工廠也明確落地，那麽對於寧德時代這樣的核心供應鏈企業來說，自然還是一個利好消息，所以，持有寧王股票的投資者，也不妨把眼光放長遠一些。這個樂觀預期的根據在於市場的超火爆，去年12月，國內新車市場的新能源車零售滲透率達到了22.6%，若以全年25%的滲透率來計算，那麽今年新能源乘用車的銷量大概率達到500萬輛的裏程碑。