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不好受,被曝光後,經濟的發展肯定受影響。
全球油氣開發領域將再次掀起國有化的浪潮,國際石油公司和國家石油公司的差異將逐漸拉大。美國計劃繼續增加對歐洲的液化天然氣出口。
情報公司Kpler的數據顯示,截至目前,美國2022年從俄羅斯原油的進口量已降至2017年以來的最低水平。委內瑞拉選擇依賴中國、俄羅斯和伊朗來維持其石油部門的運轉。在過去幾個月歐洲天然氣價格大漲的形勢下,由於其存在比亞洲天然氣市場更高的溢價,導致大量國際市場的LNG轉而賣到歐洲,而中國的買家也參與其中,前述貿易專家表示,據其了解,三桶油和國內民營公司都有轉售LNG至歐洲市場。
前述貿易專家擔心,盡管三桶油保障了相當的氣源,但在國際市場高成本的情況下,如果國內天然氣需求繼續增長,增量如何滿足將麵臨很大困難。上述製裁的細節未公布,根據多方透露的信息,俄羅斯的部分銀行仍能繼續使用SWIFT係統,且油氣貿易不在禁令之列。
目前,歐盟儲氣庫的庫容僅為27%,為曆史低位,歐盟計劃在10月1日之前將儲氣庫庫容提高到90%。
美國企業在最近幾天已大幅削減了從俄羅斯的進口。從交通上看,都市圈網狀交通尚未形成。
在產業協同方麵,專家建議,推進構建軌道上的都市圈,引導產業在都市圈節點城市合理布局、錯位發展,推動一般製造業向都市圈梯度轉移,形成優勢互補的產業生態圈。3月16日,西安日報刊登的黨代會報告透露啟動西安至富閻及渭南軌交建設,實質性推進西渭融合。
產業同質化本質上源於創新的缺失。麵對如此局麵,漢中政府工作報告提出加快融入西安、成都、重慶等周邊城市,融西連蓉接渝可謂是機遇與挑戰並存——既有左右逢源的可能,也有三不沾的風險。